Leveranciers werken samen

Ter ondersteuning van Honda's nieuwe model-release

Terwijl de Amerikaanse auto-industrie in het nieuws komt door de aanhoudende economische uitdagingen en de hoeveelheid offshore-onderdelen in in de VS geproduceerde auto's een nieuwe definitie geeft van "Amerikaans fabrikaat", laten Honda of America Manufacturing, Inc. en de in Michigan gevestigde leverancier CME Corporation zien wat er werkt in de productie in de VS.

In 2006 bracht de afdeling Leveranciersondersteuning van Honda Purchasing twee van zijn gewaardeerde leveranciers samen: een toeleverancier voor de automobielindustrie en een managementadviesbureau. Honda's doel: de inkoopvisie waarmaken van het beheren van "een concurrerende en stabiele leveranciersbasis met kwaliteit, kosten, levering en ontwikkeling van wereldklasse".

Uitdaging

CME, een Amerikaans Mitsuba bedrijf, maakt startmotoren voor Honda in Mt. Pleasant, Michigan. Sinds CME bijna 20 jaar geleden met de productie begon, zijn er geen ontslagen gevallen en heeft het bedrijf medewerkers, productlijnen en klanten toegevoegd. Honda is een belangrijk onderdeel van de activiteiten van het bedrijf. Toen de productie van een nieuwe startmotor voor de 2008 Accord grote veranderingen aan de productielijn vereiste, zagen CME Program Manager en Project Management Professional Tom Perreault en zijn collega's een kans om proactiever aan Honda's behoeften te voldoen en tegelijkertijd minder afhankelijk te worden van de expertise van hun Japanse moederbedrijf.

Oplossing

"Onze probleemgebieden - communicatie, geavanceerde planning, planning van middelen en follow-up - waren de typische gebieden die met een gedisciplineerde projectmanagementmethode zouden kunnen worden opgelost," aldus Perreault. Honda Supplier Support manager Fred Braun bood hulp aan door CME te koppelen aan managementadvies- en opleidingsbedrijf Kepner-Tregoe, Inc. Perreault en zijn Core Team, een multidisciplinaire groep projectleiders van CME, maakten kennis met KT Project Management, een systematische, rationeel-denkende benadering van projectmanagement die wordt gebruikt bij Honda en andere organisaties over de hele wereld. De door KT opgeleide Program Leaders, Roy Fraker en Doug Chamberlain van Honda, bundelden hun krachten met KT senior consultant Joe Bennett om CME te helpen de KT aanpak te leren en toe te passen bij het managen van het startmotor assemblage lijn project.

Om te voldoen aan de eisen van de klant voor de startmotor van de Accord 2008, moest de volledige assemblagelijn van de armatuur worden aangepast en moest een nieuwe voorste helft van de assemblagelijn van de motor op tijd worden geïnstalleerd om aan het Honda-schema te voldoen. Om aan de installatievereisten te voldoen, moesten de subprojecten en materiaalvereisten binnen een strak tijdschema worden voltooid. Tegen de tijd dat de KT Project Management training begon, was het project in feite al aan de gang, waardoor de druk om te presteren nog groter werd.

KT Projectmanagement is een systematische methodologie die zich concentreert op drie hoofdgebieden van projectmanagement: Projectdefinitie, Projectplanning, en Projectimplementatie. Een vierde component, Communicatie, wordt gedurende het hele project benadrukt. Bij Honda wordt de KT-opleiding meestal gepresenteerd als een driedaagse workshop met tijd voor toepassing aan de hand van casestudy's en het eigen projectwerk van de workshopdeelnemer. Bij CME waren de training en toepassing gericht op het armatuurlijnproject.

De opleiding van het intacte projectteam was gestructureerd als drie afzonderlijke tweedaagse workshops die over een periode van weken waren gespreid. De eerste dag van elke workshop was gericht op instructie en de tweede dag op toepassing met coaching door de instructeurs. Elke workshop werd gevolgd door zes weken van toepassing, wekelijkse voortgangsverslagen aan Honda en KT, en constructieve feedback op deze verslagen.

KT-Projectbeheersproces

KT Project Management: Een overzicht

De eerste workshop was gericht op projectdefinitie. Tijdens de training en in de weken daarna begon het team met het vaststellen van hun doelstellingen en het ontwikkelen van een work breakdown structure (WBS) die uiteindelijk meer dan 300 taken bevatte die moesten worden uitgevoerd om het project te voltooien. Zes weken later werd een dag training in projectplanning gevolgd door intensief toepassingswerk waarbij het team werkpakketten toekende en vervolgens de te leveren prestaties en middelen in volgorde en planning plaatste. Het team leerde hun plan te beschermen door potentiële problemen en kansen die zich tijdens de uitvoering zouden kunnen voordoen, te analyseren en voor te bereiden. Ze werden steeds bedrevener in het gebruik van Microsoft® Project, terwijl ze de software gebruikten om hun activiteit te ondersteunen.

De laatste workshop was gericht op Project Implementatie. In dit stadium werden de werkpakketten geïmplementeerd en gecontroleerd terwijl het team en de plaatselijke CME-medewerkers samenwerkten met taakleden uit Japan die de technische aanpassingen hadden gedaan, de apparatuur in Japan hadden gebouwd en vervolgens waren gereisd om de lijn in Mt. Pleasant, MI te installeren. Wrap-up sessies en close-out rapportage sloten het project af.

Resultaten

Het project voldeed aan Honda's tijdschema, en de productielijn haalde zijn doelstellingen voor cyclustijd en OEE (zie grafiek). Vóór de KT-training had een soortgelijk project zijn deadline niet gehaald, waardoor de Japanse projectmedewerkers in de VS zeven dagen langer moesten werken dan de geplande terugkomstdatum. Bij dit project voltooiden de Japanse medewerkers het werk eerder dankzij het duidelijke projectplan en waren CME-medewerkers in staat taken uit te voeren die voorheen aan de Japanse medewerkers waren overgelaten. Andere belangrijke verwezenlijkingen waren teambuilding, verbeterde communicatie en een groter vertrouwen in de interne capaciteiten van CME.

Honda CME_Chart

Het opbouwen van projectcompetentie maakt deel uit van een overgang naar zelfredzaamheid en slanke initiatieven in de CME-fabriek. Zelfredzaamheid wordt ook belichaamd in karakui, een Kaizen-term die betrekking heeft op het aanbrengen van verbeteringen zonder gekochte energie. De nieuwe armatuurlijn integreert karakui op eenvoudige manieren zoals de installatie van oprijplaten die het product met behulp van de zwaartekracht verplaatsen en die door CME-medewerkers ter plaatse werden ontworpen en gebouwd.

Zelfvoorziening bij CME betekent niet alleen een verminderde afhankelijkheid van energie, maar ook van Mitsuba, het moederbedrijf in Japan.

"We kunnen veel van het werk zelf doen, terwijl we in het verleden afhankelijk waren van de taakleden," merkte Ikuo Arakawa, CME Plant Manager, op. "Nu beseft ons team dat we meer kunnen doen. Het gebruik van projectmanagement was heel goed als startpunt. Van nu af aan is dit geen bijzonder iets. Dit zal de gebruikelijke gang van zaken zijn, geen speciale prestatie."

Sam Bernstine, Partner en Practice Leader voor de KT North American Automotive Practice, was het daarmee eens. "De KT-methodologieën worden de manier waarop werk in organisaties wordt gedaan. Met elk succes worden de voordelen van een gemeenschappelijke taal, gemeenschappelijke aanpak van projectmanagement erkend en omarmd door mensen die betrokken zijn bij projectwerk."

Het CME Core Team heeft sjablonen gemaakt voor toekomstige projecten en zal hun kennis van projectmanagement blijven delen. Programmamanager Perreault is goed op weg om een competentievisie voor CME-projecten te realiseren die is gebaseerd op training/opleiding, geïntegreerde processen, informeel projectmanagement, managementondersteuning, uitmuntend gedrag en cultuur.

Tim Myers, senior manager van Honda Purchasing Supplier Support hoopt dat andere leveranciersorganisaties hetzelfde niveau van ondersteuning zullen krijgen als het CME Core Team had van zowel het topmanagement als de medewerkers in de lijn. Hij herhaalde Honda's belofte om leveranciers te helpen de doelstellingen van de organisatie te halen met behulp van een model van op toepassingen gebaseerde training - en CME staat klaar om als benchmark te dienen. "Wij hebben veel vertrouwen in onze capaciteiten op het gebied van projectmanagement en deze nieuwe opleidingsmethode heeft ons aangemoedigd om onze capaciteiten en kennis naar een hoger niveau te tillen. We streven actief naar samenwerking met onze leveranciers in benchmarkactiviteiten die uiteindelijk zowel Honda als onze leveranciers concurrerender maken."

Gerelateerd

Magie van de toeleveringsketen

Het snijvlak van Operational Excellence: Mens en Machine

Wij zijn experts in:

Neem contact met ons op

Voor vragen, details, of offertes!