ネットワークレールがKT問題分析を使用
サプライヤーの真因究明と是正措置を監査するために

クライアント

Network Railは、英国の鉄道インフラを所有・運営しています。同社は毎年、数キロメートルのケーブルを約1,700万ポンドで購入しています。

挑戦

最終的な設置テストで新しいケーブルの絶縁抵抗値が低かった場合、複数の場所で最大1000mのケーブルを交換しなければなりませんでした。あるプロジェクトでは、ケーブルの交換費用を負担しなければならず、コストが2倍になってしまいました。また、他のプロジェクトでは、設置が遅れ、プロジェクトのタイムスケールがずれてしまいました。ケーブル販売会社は、Network Railがケーブルの使用を許可する前に、現場でケーブルをテストしなければなりませんでした。品質の問題は、測定値の低下、ケーブル外被の変形、内部導体の変形などで現れます。
レスポンスケーブルサプライヤーは、根本原因分析を行って欠陥の原因を特定し、品質問題を解決するための措置を講じました。ネットワークレール社はKT問題分析を用いて、最も深刻な欠陥の真の原因が特定され、適切に改善されたことを監査し確認しました。ここでは、2つの発見について説明します。

不具合1:ケーブルのズレ?2芯のC2ケーブルの片方の導体が薄くなっていました(図1)。KT プロセスでは、ケーブル絶縁体の加硫プロセスに問題はなく、ケーブル絶縁体は仕様を満たしているというメーカーの分析結果が確認されました。メーカーの根本原因分析によると、この欠陥の原因は、撚り合わせ機でのコアのずれであった。再発防止のため、コアが撚り線機に入るところに保持バーを設置した。Kepner-Tregoe社の根本原因分析では、これが最も可能性の高い原因であることが確認されましたが、それは200m以下の短いケーブルの場合に限られていました。ケーブルドラムの全長に渡って不良が発生した場合、位置ずれによる熱でコアが破壊されてしまうため、別の原因を見つけなければならない。実際に現場に行ってみると、不良のケーブルは120mしかなく、位置ずれが原因であることが裏付けられた。

図1

Defect 2: Think beyond the fix... 最も深刻な欠陥は、ケーブルのコアの絶縁が粗いことでした(図2)。欠陥のあるケーブルの長さに沿って、内部のコアがコアの絶縁体から見えていました。Network RailはKT分析を用いて、圧力センサーの故障によりケーブルの絶縁体が正しく加硫されていないというメーカーの調査結果を確認しました。加硫されていない絶縁体は、撚り合わせたときに芯の形になってしまいました。加硫不良は工場で発見されていましたが、社内の品質管理では不良ケーブルを特定することができませんでした。今後の問題を回避するために、このメーカーは新たな生産モニタリングと強固なIDプロセスを導入し、欠陥のあるケーブルを使用できないようにしました。

図2