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Feuille dans les filtres d'entrée de la valve de freinage

Aérospatiale et défense

Logistics/Transportation

Client

Global services provider operating a fleet of aircraft.

Défi

Lorsque l'on a commencé à signaler des freins de stationnement "spongieux" sur les avions cargo, cela ne constituait pas une menace pour la sécurité ou le service. Mais, de plus en plus souvent, les contrôles de maintenance ont révélé ce qui semblait être des morceaux de papier d'aluminium dans les filtres qui gardent le liquide hydraulique propre. Les particules de feuille d'aluminium piégées dans le filtre bloquaient presque le débit du liquide hydraulique, ce qui donnait une sensation spongieuse aux freins. Les premières spéculations selon lesquelles les équipes de maintenance contractuelles introduisaient le film en n'utilisant pas les bouchons de fermeture appropriés lors des contrôles de maintenance se sont avérées fausses : la cause de l'obstruction restait inconnue.

Solution

Unscheduled maintenance in response to complaints about the brakes was driving up operating costs. After days of troubleshooting failed to find root cause, the problem was referred to the company’s own Kepner-Tregoe rational process experts, Program Leaders (PLs) who are certified to teach and facilitate KT Problem Solving & Decision Making, a structured approach to rapid issue resolution. They quickly developed an effective problem statement and examined the “IS” and “IS NOT” data. It became apparent that they needed to know where else this was happening in the world.

Contacting other aircraft owners, the PLs learned that another company had experienced the same problem in the same model plane. Pieces of laminated aluminum shims, used within the brake manifold, had flaked off into the hydraulic fluid due to age and hydraulic pressure. The problem had been corrected successfully by replacing the shims with one-piece steel shims.

Résultats

A research engineering firm examined the particles for the PL s and verified that the aging shims were the cause of the problem. The aircraft manufacturer was informed and proceeded to notify other owners of this aircraft about the problem and solution.

Problem Analysis Chart

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