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Folie in den Bremsventileinlassfiltern

Luft- und Raumfahrt & Verteidigung

Logistik/Verkehr

Kunde

Globaler Dienstleistungsanbieter, der eine Flotte von Flugzeugen betreibt.

Herausforderung

Als die Berichte über "schwammige" Feststellbremsen an Frachtflugzeugen begannen, war dies keine Bedrohung für die Sicherheit oder den Betrieb. Doch immer häufiger wurden bei Wartungskontrollen Folienstücke in den Filtern entdeckt, die die Hydraulikflüssigkeit sauber halten. Die im Filter eingeschlossenen Folienpartikel blockierten fast den Durchfluss der Hydraulikflüssigkeit, wodurch sich die Bremsen schwammig anfühlten. Frühe Spekulationen, dass das Wartungspersonal die Folie einschleppte, weil es bei den Wartungskontrollen nicht die richtigen Verschlusskappen verwendete, erwiesen sich als falsch: Die Ursache für die Verstopfung blieb unbekannt.

Lösung

Außerplanmäßige Wartungsarbeiten als Reaktion auf Beschwerden über die Bremsen trieben die Betriebskosten in die Höhe. Nachdem eine tagelange Fehlersuche die Ursache nicht finden konnte, wurde das Problem an die firmeneigenen Experten für rationale Kepner-Tregoe-Prozesse, die Program Leaders (PLs), verwiesen, die für die Vermittlung und Förderung von KT Problem Solving & Decision Making, einem strukturierten Ansatz zur schnellen Problemlösung, zertifiziert sind. Sie entwickelten schnell eine effektive Problemstellung und untersuchten die "IST"- und "IST NICHT"-Daten. Es wurde deutlich, dass sie wissen mussten, wo in der Welt dies sonst noch geschah.

Bei der Kontaktaufnahme mit anderen Flugzeugbesitzern erfuhren die PLs, dass ein anderes Unternehmen dasselbe Problem bei demselben Flugzeugmodell festgestellt hatte. Durch Alterung und hydraulischen Druck waren Teile der im Bremsverteiler verwendeten laminierten Aluminiumscheiben in die Hydraulikflüssigkeit abgeplatzt. Das Problem wurde erfolgreich behoben, indem die Unterlegscheiben durch einteilige Stahlunterlegscheiben ersetzt wurden.

Ergebnisse

Ein Ingenieurbüro untersuchte die Partikel für die PL s und stellte fest, dass die alternden Unterlegscheiben die Ursache des Problems waren. Der Flugzeughersteller wurde informiert und informierte die anderen Besitzer dieses Flugzeugs über das Problem und die Lösung.

Diagramm zur Problemanalyse

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