{"id":64879,"date":"2021-09-23T10:45:00","date_gmt":"2021-09-23T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kepner-tregoe.com\/about\/client-success-stories\/network-rail\/"},"modified":"2021-09-23T10:45:00","modified_gmt":"2021-09-23T10:45:00","slug":"network-rail","status":"publish","type":"client-success-story","link":"https:\/\/kepner-tregoe.com\/de\/about\/client-success-stories\/network-rail\/","title":{"rendered":"Network Rail"},"content":{"rendered":"

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Network Rail nutzt KT Problemanalyse
\nzur Auditierung der tats\u00e4chlichen Ursachenfeststellungen und Korrekturma\u00dfnahmen eines Lieferanten<\/h3>\n

Kunde<\/h3>\n

Network Rail besitzt und betreibt die britische Bahninfrastruktur. Jedes Jahr kauft das Unternehmen mehrere Kilometer Kabel f\u00fcr rund 17 Millionen \u00a3 ein. <\/p>\n

Herausforderung<\/h3>\n

Als neue Kabel beim abschlie\u00dfenden Installationstest schlechte Isolationswiderstandswerte zeigten, mussten an mehreren Standorten bis zu 1000 m Kabel ersetzt werden. Einige Projekte mussten Ersatzkabel bezahlen, wodurch sich die Kosten verdoppelten \u2013 andere verz\u00f6gerten die Installation, wodurch Projektzeitpl\u00e4ne ins Rutschen gerieten. Der Kabelh\u00e4ndler musste die Kabel vor Ort pr\u00fcfen, bevor Network Rail deren Einsatz erlaubte. Das Qualit\u00e4tsproblem zeigte sich in schlechten Messwerten, einer Verformung des \u00e4u\u00dferen Kabelmantels oder einer Verformung des inneren Leiters.
\nReaktion: Der Kabellieferant f\u00fchrte eine Ursachenanalyse durch, um die Ursache der Defekte zu ermitteln, und ergriff Ma\u00dfnahmen zur Behebung der Qualit\u00e4tsprobleme. Network Rail nutzte die KT Problemanalyse, um zu auditieren und zu best\u00e4tigen, dass die tats\u00e4chliche Ursache der schwerwiegendsten Defekte identifiziert und ordnungsgem\u00e4\u00df behoben wurde. Zwei Ergebnisse werden hier beschrieben: <\/p>\n

Defekt 1: Kabel-Fehlausrichtung? Nur wenn \u2026 Bei einem zweiadrigen C2-Kabel wurde einer der Leiter d\u00fcnner (Abbildung 1). Der KT-Prozess best\u00e4tigte die Analyse des Herstellers, dass der Vulkanisationsprozess der Kabelisolierung nicht urs\u00e4chlich war und dass die Kabelisolierung den Spezifikationen entsprach. Als Ursache des Defekts nannte die Ursachenanalyse des Herstellers eine Fehlausrichtung eines Aderkerns an der Verseilmaschine. Um ein erneutes Auftreten zu verhindern, wurde dort, wo der Aderkern in die Verseilmaschine einl\u00e4uft, eine Haltestange installiert. Die Kepner-Tregoe-Ursachenanalyse best\u00e4tigte, dass dies die wahrscheinlichste Ursache war \u2013 jedoch nur f\u00fcr eine kurze Kabell\u00e4nge von unter 200 m. W\u00fcrde der Defekt \u00fcber die gesamte L\u00e4nge einer Kabeltrommel auftreten, w\u00fcrde die durch die Fehlausrichtung entstehende W\u00e4rme den Aderkern zersetzen, und es m\u00fcsste eine andere Ursache gefunden werden. Ein Vor-Ort-Besuch best\u00e4tigte, dass das defekte Kabel nur 120 m lang war, was die Ursache \u201eFehlausrichtung\u201c st\u00fctzte. <\/p>\n

Abbildung 1\"\"<\/em><\/p>\n

Defekt 2: \u00dcber die L\u00f6sung hinausdenken \u2026 Der potenziell schwerwiegendste Defekt war eine raue Aderkernisolierung (Abbildung 2). Der innere Leiter war an Stellen entlang der L\u00e4nge des defekten Kabels durch die Aderkernisolierung hindurch zu sehen. Mithilfe der KT-Analyse best\u00e4tigte Network Rail die Feststellung des Herstellers, dass die Kabelisolierung aufgrund eines ausgefallenen Drucksensors nicht korrekt vulkanisiert wurde. Beim Verseilen nahm die falsch vulkanisierte Isolierung die Form der Adern an, an denen sie anlag. Obwohl die fehlerhafte Vulkanisation im Werk erkannt worden war, vers\u00e4umte es das interne Qualit\u00e4tsmanagement, das defekte Kabel zu isolieren. Um zuk\u00fcnftige Probleme zu vermeiden, installierte der Hersteller eine neue Produktions\u00fcberwachung und einen robusten ID-Prozess, sodass defekte Kabel nicht verwendet werden k\u00f6nnen. <\/p>\n

Abbildung 2\"\"<\/em><\/p>\n<\/div>\n